{"id":5410,"date":"2025-09-30T07:13:43","date_gmt":"2025-09-30T07:13:43","guid":{"rendered":"http:\/\/\/mag\/deep-dive-automotorsports-latest-winter-tyre-test-for-2025-reveals-surprises-dangers-and-inconsistencies-2\/"},"modified":"2025-09-30T07:15:43","modified_gmt":"2025-09-30T07:15:43","slug":"wnikliwa-analiza-najnowszy-test-opon-zimowych-automotorsport-na-rok-2025-ujawnia-niespodzianki-niebezpieczenstwa-i-niespojnosci","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.oponlab.pl\/mag\/wnikliwa-analiza-najnowszy-test-opon-zimowych-automotorsport-na-rok-2025-ujawnia-niespodzianki-niebezpieczenstwa-i-niespojnosci\/","title":{"rendered":"Wnikliwa analiza: najnowszy test opon zimowych Automotorsport na rok 2025 ujawnia niespodzianki, niebezpiecze\u0144stwa i niesp\u00f3jno\u015bci"},"content":{"rendered":"\n<p>Ka\u017cdego roku rozpoczynaj\u0105 si\u0119 poszukiwania idealnej opony zimowej. Przy kosztach eksploatacji pojazd\u00f3w b\u0119d\u0105cych na ustach wszystkich pokusa, by zaoszcz\u0119dzi\u0107 kilkaset euro na komplecie bud\u017cetowych opon, jest silna. Ale co po\u015bwi\u0119casz w zakresie bezpiecze\u0144stwa i osi\u0105g\u00f3w? Aby doj\u015b\u0107 do sedna, ceniony niemiecki magazyn <em>Automotorsport<\/em> przeprowadzi\u0142 dog\u0142\u0119bny test w popularnym rozmiarze <strong>215\/55 R 17<\/strong>. Zestaw zosta\u0142 skonstruowany tak, by ods\u0142oni\u0107 prawd\u0119: por\u00f3wnano topowe propozycje Continental i Michelin z markami nastawionymi na korzystny stosunek ceny do jako\u015bci, a nawet z bardzo tanim ogumieniem Linglong, aby sprawdzi\u0107, kt\u00f3re naprawd\u0119 dowo\u017c\u0105, gdy warunki robi\u0105 si\u0119 trudne.<\/p>\n\n\n\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_69_1 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<p class=\"ez-toc-title\">\u2630<\/p>\n<label for=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-6a0d45bb383b8\" class=\"ez-toc-cssicon-toggle-label\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/label><input type=\"checkbox\"  id=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-6a0d45bb383b8\"  aria-label=\"Toggle\" \/><nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.oponlab.pl\/mag\/wnikliwa-analiza-najnowszy-test-opon-zimowych-automotorsport-na-rok-2025-ujawnia-niespodzianki-niebezpieczenstwa-i-niespojnosci\/#Sniezna_niespodzianka_opona_bieznikowana_daje_lekcje\" title=\"\u015anie\u017cna niespodzianka: opona bie\u017cnikowana daje lekcj\u0119\">\u015anie\u017cna niespodzianka: opona bie\u017cnikowana daje lekcj\u0119<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.oponlab.pl\/mag\/wnikliwa-analiza-najnowszy-test-opon-zimowych-automotorsport-na-rok-2025-ujawnia-niespodzianki-niebezpieczenstwa-i-niespojnosci\/#Zderzenie_z_rzeczywistoscia_katastrofalna_porazka_na_mokrej_nawierzchni\" title=\"Zderzenie z rzeczywisto\u015bci\u0105: katastrofalna pora\u017cka na mokrej nawierzchni\">Zderzenie z rzeczywisto\u015bci\u0105: katastrofalna pora\u017cka na mokrej nawierzchni<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.oponlab.pl\/mag\/wnikliwa-analiza-najnowszy-test-opon-zimowych-automotorsport-na-rok-2025-ujawnia-niespodzianki-niebezpieczenstwa-i-niespojnosci\/#Osiagi_na_suchym_i_glebsze_slabosci\" title=\"Osi\u0105gi na suchym i g\u0142\u0119bsze s\u0142abo\u015bci\">Osi\u0105gi na suchym i g\u0142\u0119bsze s\u0142abo\u015bci<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.oponlab.pl\/mag\/wnikliwa-analiza-najnowszy-test-opon-zimowych-automotorsport-na-rok-2025-ujawnia-niespodzianki-niebezpieczenstwa-i-niespojnosci\/#Etykiety_UE_a_rzeczywistosc\" title=\"Etykiety UE a rzeczywisto\u015b\u0107\">Etykiety UE a rzeczywisto\u015b\u0107<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/www.oponlab.pl\/mag\/wnikliwa-analiza-najnowszy-test-opon-zimowych-automotorsport-na-rok-2025-ujawnia-niespodzianki-niebezpieczenstwa-i-niespojnosci\/#Wnioski_wlasciwa_opona_do_wlasciwego_zastosowania\" title=\"Wnioski: w\u0142a\u015bciwa opona do w\u0142a\u015bciwego zastosowania\">Wnioski: w\u0142a\u015bciwa opona do w\u0142a\u015bciwego zastosowania<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Sniezna_niespodzianka_opona_bieznikowana_daje_lekcje\"><\/span><strong>\u015anie\u017cna niespodzianka: opona bie\u017cnikowana daje lekcj\u0119<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Gdy rozpocz\u0119\u0142y si\u0119 pr\u00f3by na \u015bniegu, na szczyt wysforowa\u0142y si\u0119 oczekiwane nazwy. Zupe\u0142nie nowa <strong>Bridgestone Blizzak 6<\/strong> wypad\u0142a znakomicie, oferuj\u0105c zbalansowane i wiod\u0105ce osi\u0105gi, a zawsze kompetentna <strong>Goodyear UltraGrip Performance<\/strong> depta\u0142a jej po pi\u0119tach.<\/p>\n\n\n\n<p>Tu robi si\u0119 ciekawie. Tu\u017c za tymi premiumowymi gigantami znalaz\u0142a si\u0119 kompletna niespodzianka: <strong>Profil Winter Maxx<\/strong>, opona bie\u017cnikowana. Dzi\u0119ki wyj\u0105tkowo mi\u0119kkiej mieszance i g\u0142\u0119bokiemu, agresywnemu rysunkowi bie\u017cnika potrafi\u0142a realnie rzuci\u0107 wyzwanie najlepszym na bia\u0142ej nawierzchni. Testerzy zauwa\u017cyli, \u017ce wymaga nieco wi\u0119cej od kierowcy, ale w do\u015bwiadczonych r\u0119kach zapewnia\u0142a pewne i bezpieczne prowadzenie. Fascynuj\u0105cy rezultat, ale czy mia\u0142 si\u0119 utrzyma\u0107?<\/p>\n\n\n\n<p>Hankook, Michelin i Continental r\u00f3wnie\u017c spisa\u0142y si\u0119 dobrze, zgodnie z oczekiwaniami. Jedynymi prawdziwymi rozczarowaniami na \u015bniegu by\u0142y Falken Eurowinter HS02, kt\u00f3ra mia\u0142a problemy z trakcj\u0105 i nie jest zalecana dla region\u00f3w o \u015bnie\u017cnych zimach, oraz Vredestein, kt\u00f3ra wykaza\u0142a pewne s\u0142abo\u015bci w hamowaniu na \u015bniegu.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Zderzenie_z_rzeczywistoscia_katastrofalna_porazka_na_mokrej_nawierzchni\"><\/span>Zderzenie z rzeczywisto\u015bci\u0105: katastrofalna pora\u017cka na mokrej nawierzchni<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Je\u015bli <strong>Profil Winter Maxx<\/strong> by\u0142a bohaterk\u0105 na \u015bniegu, to na mokrym sta\u0142a si\u0119 czarnym charakterem. Wyniki by\u0142y nie tylko s\u0142abe \u2013 by\u0142y po prostu niebezpieczne. Przy hamowaniu ze 80 km\/h na mokrej nawierzchni opona bie\u017cnikowana potrzebowa\u0142a <strong>niemal 53 metr\u00f3w<\/strong>, by si\u0119 zatrzyma\u0107. Dla por\u00f3wnania to ponad <strong>20 metr\u00f3w wi\u0119cej<\/strong> ni\u017c \u015brednia z testu. Za hamowanie otrzyma\u0142a zero punkt\u00f3w. W zakr\u0119tach po prostu ucieka\u0142a bokiem i nie stawia\u0142a oporu akwaplanacji. Werdykt niemieckich tester\u00f3w by\u0142 dobitny: \u201eFinger weg!\u201d (Trzyma\u0107 si\u0119 z daleka!).<\/p>\n\n\n\n<p>Kto wi\u0119c opanowa\u0142 mokre warunki? Bez niespodzianki, <strong>Continental TS 870<\/strong> gra\u0142 w swojej w\u0142asnej lidze, zgarniaj\u0105c najwy\u017csz\u0105 not\u0119 i potwierdzaj\u0105c reputacj\u0119 mistrza deszczu. Vredestein i Goodyear r\u00f3wnie\u017c dostarczy\u0142y topowe osi\u0105gi na mokrym. Michelin, Pirelli i Hankook pod\u0105\u017ca\u0142y za nimi z jedynie drobnymi s\u0142abo\u015bciami. Bud\u017cetowe Linglong i Falken zosta\u0142y jednak zepchni\u0119te do \u201etrzeciej ligi\u201d w tych kluczowych warunkach.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Osiagi_na_suchym_i_glebsze_slabosci\"><\/span>Osi\u0105gi na suchym i g\u0142\u0119bsze s\u0142abo\u015bci<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Na suchym asfalcie liderzy potwierdzili dominacj\u0119. <strong>Goodyear<\/strong> zebra\u0142 pochwa\u0142y za po\u0142\u0105czenie stabilnej dynamiki w zakr\u0119tach z ponadprzeci\u0119tnym komfortem, natomiast <strong>Continental<\/strong> imponowa\u0142 najkr\u00f3tszymi drogami hamowania i bezb\u0142\u0119dnym og\u00f3lnym wyczuciem.<\/p>\n\n\n\n<p>Tu te\u017c wida\u0107 kunszt in\u017cynieryjny opon z segmentu premium. Cho\u0107 bud\u017cetowe Linglong i Falken potrafi\u0142y hamowa\u0107 ca\u0142kiem przyzwoicie, ich wady tkwi\u0105 w szczeg\u00f3\u0142ach: niepewna reakcja na ruchy kierownic\u0105, s\u0142abe podparcie boczne w zakr\u0119tach i brak stabilno\u015bci w manewrach omijania. Testerzy zauwa\u017cyli r\u00f3wnie\u017c, \u017ce ha\u0142as toczenia i komfort to obszary, w kt\u00f3rych wci\u0105\u017c potrzebny jest istotny rozw\u00f3j.<\/p>\n\n\n\n<p>A opona bie\u017cnikowana? By\u0142a r\u00f3wnie zagubiona na suchym, co na mokrym. S\u0142abe hamowanie, nieprzewidywalne u\u015blizgi w zakr\u0119tach i nieprzyjemny ha\u0142as toczenia. Testerzy trafnie wskazali, \u017ce za jej niesp\u00f3jne w\u0142a\u015bciwo\u015bci jezdne najprawdopodobniej odpowiada wykorzystanie karkas\u00f3w o r\u00f3\u017cnej konstrukcji \u2014 wewn\u0119trznej stalowo-tekstylnej struktury opony \u2014 co jest cz\u0119stym problemem wyrob\u00f3w bie\u017cnikowanych.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Etykiety_UE_a_rzeczywistosc\"><\/span>Etykiety UE a rzeczywisto\u015b\u0107<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>To ta cz\u0119\u015b\u0107 testu, dla kt\u00f3rej \u017cyj\u0105 prawdziwi pasjonaci opon. <em>Automotorsport<\/em> nie poprzesta\u0142 na wynikach \u2013 zestawi\u0142 je z unijn\u0105 etykiet\u0105 opon i nawet ponownie zakupi\u0142 cz\u0119\u015b\u0107 modeli u detalist\u00f3w do testu weryfikacyjnego.<\/p>\n\n\n\n<p>Linglong Sport Master Winter przyjecha\u0142 z samodeklarowan\u0105 ocen\u0105 \u201eA\u201d za przyczepno\u015b\u0107 na mokrym \u2014 najwy\u017csz\u0105 mo\u017cliw\u0105. Sugerowa\u0142oby to, \u017ce powinien wyprzedza\u0107 legendy pokroju Conti i Goodyeara. Rzeczywisto\u015b\u0107? Nawet si\u0119 nie zbli\u017cy\u0142. Test wskazuje, \u017ce opona zosta\u0142a prawdopodobnie zestrojona pod konkretne, w\u0105skie pr\u00f3by etykiety (jak hamowanie na wprost), zaniedbuj\u0105c inne kluczowe w\u0142a\u015bciwo\u015bci dynamiczne. Magazyn nazwa\u0142 etykiet\u0119 \u201ezwodnicz\u0105\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p>Powt\u00f3rny test ujawni\u0142 jeszcze wi\u0119cej:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Continental:<\/strong> Opony kupione w sklepie wypad\u0142y identycznie jak egzemplarze testowe. Wz\u00f3r stabilno\u015bci.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Bridgestone:<\/strong> Opona kupiona p\u00f3\u017aniej by\u0142a mierzalnie <em>lepsza<\/em> na mokrym ni\u017c egzemplarz z testu wst\u0119pnego, co sugeruje, \u017ce wczesne pr\u00f3bki produkcyjne mog\u0142y nie by\u0107 w pe\u0142ni zoptymalizowane.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Linglong:<\/strong> To najostrzejsze ustalenie. Firma niedawno zmieni\u0142a nazw\u0119 modelu z \u201eGrip Master\u201d na \u201eSport Master\u201d. Magazyn przetestowa\u0142 obie wersje i obie wypad\u0142y <em>gorzej<\/em> ni\u017c oryginalny egzemplarz z testu, a drogi hamowania na mokrym wyd\u0142u\u017cy\u0142y si\u0119 o 3\u20134%. Wskazuje to na istotny brak stabilno\u015bci procesu i powtarzalno\u015bci produkcji w ich serbskiej fabryce.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Wnioski_wlasciwa_opona_do_wlasciwego_zastosowania\"><\/span><strong>Wnioski: w\u0142a\u015bciwa opona do w\u0142a\u015bciwego zastosowania<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Jak\u0105 opon\u0119 wi\u0119c kupi\u0107? Jak zawsze, to zale\u017cy od priorytet\u00f3w. <em>Automotorsport<\/em> przedstawia jasne podsumowanie:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Bezwarunkowe bezpiecze\u0144stwo na mokrym:<\/strong> Je\u015bli Twoje zimy s\u0105 g\u0142\u00f3wnie ch\u0142odne i deszczowe, z mniejsz\u0105 ilo\u015bci\u0105 \u015bniegu, zwyci\u0119ska w te\u015bcie <strong>Continental TS 870<\/strong> to sprawdzony wyb\u00f3r.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Najlepszy uniwersa\u0142:<\/strong> Je\u015bli szukasz opony, kt\u00f3ra w ka\u017cdym zakresie \u2014 od \u015bniegu po suche drogi \u2014 spisuje si\u0119 wy\u015bmienicie, <strong>Goodyear UltraGrip Performance<\/strong> jest t\u0105, kt\u00f3r\u0105 trzeba pokona\u0107.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Dla region\u00f3w o \u015bnie\u017cnych zimach:<\/strong> Je\u015bli potrzebujesz topowych osi\u0105g\u00f3w w g\u0142\u0119bokim \u015bniegu, nowa <strong>Bridgestone Blizzak 6<\/strong> to Tw\u00f3j czempion.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Kr\u00f3l op\u0142acalno\u015bci:<\/strong> Je\u015bli chcesz jak najwi\u0119cej osi\u0105g\u00f3w za swoje pieni\u0105dze, <strong>Hankook i*cept RS3<\/strong> obecnie oferuje najlepszy stosunek osi\u0105g\u00f3w do ceny.<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ka\u017cdego roku rozpoczynaj\u0105 si\u0119 poszukiwania idealnej opony zimowej. Przy kosztach eksploatacji pojazd\u00f3w b\u0119d\u0105cych na ustach wszystkich pokusa, by zaoszcz\u0119dzi\u0107 kilkaset euro na komplecie bud\u017cetowych opon, jest silna. Ale co po\u015bwi\u0119casz w zakresie bezpiecze\u0144stwa i osi\u0105g\u00f3w? Aby doj\u015b\u0107 do sedna, ceniony niemiecki magazyn Automotorsport przeprowadzi\u0142 dog\u0142\u0119bny test w popularnym rozmiarze 215\/55 R 17. Zestaw zosta\u0142 skonstruowany [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":5400,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-5410","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.oponlab.pl\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5410","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.oponlab.pl\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.oponlab.pl\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oponlab.pl\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oponlab.pl\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5410"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.oponlab.pl\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5410\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5411,"href":"https:\/\/www.oponlab.pl\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5410\/revisions\/5411"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oponlab.pl\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5400"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.oponlab.pl\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5410"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oponlab.pl\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5410"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oponlab.pl\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5410"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}