{"id":5844,"date":"2026-03-10T14:14:01","date_gmt":"2026-03-10T14:14:01","guid":{"rendered":"http:\/\/\/mag\/vredestein-quatrac-pro-2-announced-uhp-all-season-tyre-with-300-km-h-rating-and-ev-optimized-compound-2\/"},"modified":"2026-03-10T14:15:12","modified_gmt":"2026-03-10T14:15:12","slug":"vredestein-quatrac-pro-2-ndash-zapowiedziano-opona-caloroczna-klasy-uhp-z-dopuszczaln-pr-dkosci-300-km-h-i-mieszank-zoptymalizowan-pod-pojazdy-elektryczne","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.oponlab.pl\/mag\/vredestein-quatrac-pro-2-ndash-zapowiedziano-opona-caloroczna-klasy-uhp-z-dopuszczaln-pr-dkosci-300-km-h-i-mieszank-zoptymalizowan-pod-pojazdy-elektryczne\/","title":{"rendered":"Vredestein Quatrac Pro 2 \u2013 zapowiedziano: opona ca\u0142oroczna klasy UHP z dopuszczaln\u0105 pr\u0119dko\u015bci\u0105 300 km\/h i mieszank\u0105 zoptymalizowan\u0105 pod pojazdy elektryczne"},"content":{"rendered":"\n<p>Vredestein og\u0142osi\u0142 model Quatrac Pro 2, now\u0105 ultra-wysokowydajn\u0105 (UHP) opon\u0119 ca\u0142oroczn\u0105, kt\u00f3rej premiera zaplanowana jest na lato 2026. Model zast\u0119puje Quatrac Pro i jest skierowany do rosn\u0105cego segmentu kierowc\u00f3w, kt\u00f3rzy chc\u0105 uniwersalno\u015bci przez ca\u0142y rok bez kompromis\u00f3w w zakresie osi\u0105g\u00f3w \u2014 szczeg\u00f3lnie istotne dla w\u0142a\u015bcicieli samochod\u00f3w elektrycznych oraz pojazd\u00f3w o du\u017cej mocy.<\/p>\n\n\n\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_69_1 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<p class=\"ez-toc-title\">\u2630<\/p>\n<label for=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-69d28dfa59e1f\" class=\"ez-toc-cssicon-toggle-label\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/label><input type=\"checkbox\"  id=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-69d28dfa59e1f\"  aria-label=\"Toggle\" \/><nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.oponlab.pl\/mag\/vredestein-quatrac-pro-2-ndash-zapowiedziano-opona-caloroczna-klasy-uhp-z-dopuszczaln-pr-dkosci-300-km-h-i-mieszank-zoptymalizowan-pod-pojazdy-elektryczne\/#Bieznik_i_mieszanka\" title=\"Bie\u017cnik i mieszanka\">Bie\u017cnik i mieszanka<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.oponlab.pl\/mag\/vredestein-quatrac-pro-2-ndash-zapowiedziano-opona-caloroczna-klasy-uhp-z-dopuszczaln-pr-dkosci-300-km-h-i-mieszank-zoptymalizowan-pod-pojazdy-elektryczne\/#Konstrukcja_i_specyfikacje\" title=\"Konstrukcja i specyfikacje\">Konstrukcja i specyfikacje<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.oponlab.pl\/mag\/vredestein-quatrac-pro-2-ndash-zapowiedziano-opona-caloroczna-klasy-uhp-z-dopuszczaln-pr-dkosci-300-km-h-i-mieszank-zoptymalizowan-pod-pojazdy-elektryczne\/#Dla_kogo_jest_przeznaczona\" title=\"Dla kogo jest przeznaczona?\">Dla kogo jest przeznaczona?<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Bieznik_i_mieszanka\"><\/span>Bie\u017cnik i mieszanka<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Quatrac Pro 2 wykorzystuje bie\u017cnik kierunkowy z rowkami pod\u0142u\u017cnymi i wzorem w kszta\u0142cie litery V. Tr\u00f3jwymiarowe, zaz\u0119biaj\u0105ce si\u0119 lamelki w blokach barkowych maj\u0105 na celu zachowanie przyczepno\u015bci na \u015bniegu, podczas gdy stabilne centralne \u017cebro odpowiada za hamowanie na suchej nawierzchni i prowadzenie na mokrym. Sekwencja blok\u00f3w bie\u017cnika o zr\u00f3\u017cnicowanym uk\u0142adzie (multi\u2011pitch) zosta\u0142a zaprojektowana w celu redukcji ha\u0142asu drogowego \u2014 Vredestein deklaruje etykiet\u0119 ha\u0142asu zewn\u0119trznego klasy A w ca\u0142ym portfolio rozmiar\u00f3w.<\/p>\n\n\n\n<p>Mieszanka, jak opisuje Apollo Tyres, to formu\u0142a trakcyjna nowej generacji \u0142\u0105cz\u0105ca unikaln\u0105 \u017cywic\u0119 i polimery z technologi\u0105 wielowype\u0142niaczow\u0105. Celem jest szersze okno temperaturowe pracy: elastyczno\u015b\u0107 w niskich temperaturach dla warunk\u00f3w zimowych oraz stabilno\u015b\u0107 w wy\u017cszych temperaturach do u\u017cytku letniego. Opona posiada certyfikat Three Peak Mountain Snowflake (3PMSF), potwierdzaj\u0105cy spe\u0142nienie minimalnych prog\u00f3w osi\u0105g\u00f3w w warunkach zimowych.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Konstrukcja_i_specyfikacje\"><\/span>Konstrukcja i specyfikacje<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Apollo Tyres zaprojektowa\u0142o sztywniejsz\u0105 stref\u0119 stopki o konstrukcji z podw\u00f3jnym sto\u017ckowym zw\u0119\u017ceniem, aby utrzyma\u0107 stabilne osadzenie stopki podczas manewr\u00f3w przy du\u017cych pr\u0119dko\u015bciach \u2014 opona ma indeks pr\u0119dko\u015bci do Y (300 km\/h). Dedykowana konstrukcja opasania optymalizuje kszta\u0142t odcisku (footprint), co \u2014 wed\u0142ug Apollo \u2014 poprawia przebieg. W wybranych rozmiarach dost\u0119pne b\u0119d\u0105 warianty High Load (HL).<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead><tr><th>Specyfikacja<\/th><th>Szczeg\u00f3\u0142y<\/th><\/tr><\/thead>\n<tbody>\n<tr><td>Indeks pr\u0119dko\u015bci<\/td><td>Do Y (300 km\/h)<\/td><\/tr>\n<tr><td>Rozmiary felg<\/td><td>17 do 24 cali<\/td><\/tr>\n<tr><td>Maksymalna szeroko\u015b\u0107 przekroju<\/td><td>355<\/td><\/tr>\n<tr><td>Certyfikacja zimowa<\/td><td>3PMSF (Three Peak Mountain Snowflake)<\/td><\/tr>\n<tr><td>Etykieta ha\u0142asu<\/td><td>Klasa A w ca\u0142ym portfolio<\/td><\/tr>\n<tr><td>Warianty specjalne<\/td><td>Dost\u0119pne opcje High Load (HL)<\/td><\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><figcaption class=\"wp-element-caption\">\u0179r\u00f3d\u0142o: komunikat prasowy Vredestein \/ Apollo Tyres, marzec 2026<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Opona zosta\u0142a opracowana w Globalnym Centrum R&amp;D Apollo Tyres w Holandii i b\u0119dzie produkowana w fabryce firmy na W\u0119grzech. Vredestein wprowadza\u0142 na rynek opony ca\u0142oroczne ju\u017c od pocz\u0105tku lat 90.; Quatrac Pro 2 pozycjonowany jest jako nast\u0119pca modelu Quatrac Pro.<\/p>\n\n\n\n<p>Daniele Lorenzetti, dyrektor ds. technologii w Apollo Tyres, powiedzia\u0142, \u017ce opona \u201eprzekroczy\u0142a rygorystyczne cele wydajno\u015bciowe, zapewniaj\u0105c znakomit\u0105 przyczepno\u015b\u0107 na mokrej nawierzchni, doskona\u0142e zachowanie na \u015bniegu, niskie opory toczenia i du\u017cy przebieg.\u201d<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Dla_kogo_jest_przeznaczona\"><\/span>Dla kogo jest przeznaczona?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Quatrac Pro 2 jest skierowana do kierowc\u00f3w samochod\u00f3w wysokich osi\u0105g\u00f3w, w tym EV i hybryd, kt\u00f3rzy u\u017cywaj\u0105 jednego kompletu opon przez ca\u0142y rok. Indeks pr\u0119dko\u015bci Y i rozmiary do 355 mm szeroko\u015bci przekroju stawiaj\u0105 j\u0105 w konkurencji z oponami takimi jak Michelin CrossClimate 2, Continental AllSeasonContact 2 i Goodyear Vector 4Seasons Gen\u20113. W <a href=\"https:\/\/reifenlab.eu\/mag\/autobild-all-season-tyre-test-2025-215-50-r18-bridgestone-and-continental-lead-the-way-2\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">te\u015bcie opon ca\u0142orocznych AutoBild 2025<\/a> zwyci\u0119\u017cy\u0142y Bridgestone i Continental \u2014 Quatrac Pro 2 b\u0119dzie warto obserwowa\u0107 w przysz\u0142ych niezale\u017cnych por\u00f3wnaniach. Dost\u0119pno\u015b\u0107 i ceny nie zosta\u0142y jeszcze og\u0142oszone.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Vredestein og\u0142osi\u0142 model Quatrac Pro 2, now\u0105 ultra-wysokowydajn\u0105 (UHP) opon\u0119 ca\u0142oroczn\u0105, kt\u00f3rej premiera zaplanowana jest na lato 2026. Model zast\u0119puje Quatrac Pro i jest skierowany do rosn\u0105cego segmentu kierowc\u00f3w, kt\u00f3rzy chc\u0105 uniwersalno\u015bci przez ca\u0142y rok bez kompromis\u00f3w w zakresie osi\u0105g\u00f3w \u2014 szczeg\u00f3lnie istotne dla w\u0142a\u015bcicieli samochod\u00f3w elektrycznych oraz pojazd\u00f3w o du\u017cej mocy. Bie\u017cnik i mieszanka [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":5831,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[31],"tags":[],"class_list":["post-5844","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-novinky"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.oponlab.pl\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5844","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.oponlab.pl\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.oponlab.pl\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oponlab.pl\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oponlab.pl\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5844"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.oponlab.pl\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5844\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5845,"href":"https:\/\/www.oponlab.pl\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5844\/revisions\/5845"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oponlab.pl\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5831"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.oponlab.pl\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5844"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oponlab.pl\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5844"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oponlab.pl\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5844"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}