Tabela zawartości:
Warianty 245/40 R18 Michelin PILOT ALPIN 5
Nie
Nie
Specjalne: MO1
245/40 R18 jest 40mm szerszy niż najwęższy wymiar (205) i 40mm węższy niż najszerszy (285). Profil opony 40 oznacza, że wysokość boku opony wynosi 40% szerokości opony (245mm), co daje wysokość boku 98mm. W 245/40 R18, istnieje 2 możliwych indeksów prędkości dla Michelin PILOT ALPIN 5 - "V","W", które są dobre dla prędkości do 240, 270 km/h. W 245/40 R18, PILOT ALPIN 5 zazwyczaj konkuruje z UltraGrip Performance 3, czyli oponą od GoodYear z oceną 96%, w porównaniu do 99% danego Michelin.
245/40 R18 97 V
B
D
72dB
| Sklep | Produkt | Zapas | Dostępność | Wysyłka | Cena | Akcja |
|---|
245/40 R18 97 V MO1
B
D
70dB
| Sklep | Produkt | Zapas | Dostępność | Wysyłka | Cena | Akcja |
|---|
245/40 R18 97 W
B
D
72dB
| Sklep | Produkt | Zapas | Dostępność | Wysyłka | Cena | Akcja |
|---|
Michelin PILOT ALPIN 5 jest produkowana w rozmiarach 107 od 205/60 R16 do 285/30 R22.
Podobne opony
Michelin PILOT ALPIN 5 w testach opon
Testy odpowiednich opon w tych samych lub podobnych rozmiarach (245/40 R18)
| Nazwa | Na mokrej nawierzchni | Na suchej nawierzchni | Na śniegu | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Najlepsze wyniki w teście | 2+ | 1- | 1 | ||||
| Michelin PILOT ALPIN 5 | 2+ | 1- | 1 | ||||
| Wyświetl szczegóły testu | |||||||
AutoMotorSport Test opon zimowych 2022 245/45 R19
Bardzo dobry
Pozycja # 1 z 8
Zajmując pierwsze miejsce wśród ośmiu konkurentów, opona Michelin Pilot Alpin 5 ustanowiła imponujący standard w zimowym sporcie samochodowym, zdobywając ostateczną ocenę „Bardzo dobry”. Nabyła ona uznanie za wybitne właściwości jezdne, obejmujące bezpośrednie reakcje kierownicy, wysoki poziom przyczepności, duże rezerwy bezpieczeństwa i doskonałą równowagę na śniegu. Warto zauważyć, że prezentowała ona najkrótsze drogi hamowania, wysoką stabilność podczas pokonywania zakrętów oraz doskonałą precyzję kierowania na suchych nawierzchniach. Pomimo swojej doskonałej wydajności, opona ta wykazywała pewne słabości. Miała niedoskonałości w zakresie hamowania na mokrych drogach i była podatna na wczesne zjawisko aquaplaningu, zwłaszcza podczas pokonywania zakrętów, co wiązało się z dość wyraźnym hałasem podczas skręcania. Niemniej jednak wyróżniała się w licznych dziedzinach, bijąc rekordy w zakresie hamowania na suchych nawierzchniach, prowadzenia na suchych nawierzchniach, zmiany pasów na suchych nawierzchniach, reakcji kierownicy na śniegu, prowadzenia na śniegu, obiektywnego prowadzenia na śniegu, kierowania bocznego na śniegu oraz przyczepności na śniegu. Ta wszechstronna wydajność umocniła jej pozycję jako głównego pretendent w zimowym sporcie samochodowym, pomimo drobnych ustępstw wymaganych na mokrych nawierzchniach.
Bardzo dobry
Pozycja # 1 z 8
Zajmując pierwsze miejsce wśród ośmiu konkurentów, opona Michelin Pilot Alpin 5 ustanowiła imponujący standard w zimowym sporcie samochodowym, zdobywając ostateczną ocenę „Bardzo dobry”. Nabyła ona uznanie za wybitne właściwości jezdne, obejmujące bezpośrednie reakcje kierownicy, wysoki poziom przyczepności, duże rezerwy bezpieczeństwa i doskonałą równowagę na śniegu. Warto zauważyć, że prezentowała ona najkrótsze drogi hamowania, wysoką stabilność podczas pokonywania zakrętów oraz doskonałą precyzję kierowania na suchych nawierzchniach. Pomimo swojej doskonałej wydajności, opona ta wykazywała pewne słabości. Miała niedoskonałości w zakresie hamowania na mokrych drogach i była podatna na wczesne zjawisko aquaplaningu, zwłaszcza podczas pokonywania zakrętów, co wiązało się z dość wyraźnym hałasem podczas skręcania. Niemniej jednak wyróżniała się w licznych dziedzinach, bijąc rekordy w zakresie hamowania na suchych nawierzchniach, prowadzenia na suchych nawierzchniach, zmiany pasów na suchych nawierzchniach, reakcji kierownicy na śniegu, prowadzenia na śniegu, obiektywnego prowadzenia na śniegu, kierowania bocznego na śniegu oraz przyczepności na śniegu. Ta wszechstronna wydajność umocniła jej pozycję jako głównego pretendent w zimowym sporcie samochodowym, pomimo drobnych ustępstw wymaganych na mokrych nawierzchniach.
| Nazwa | Na mokrej nawierzchni | Na suchej nawierzchni | Na śniegu | Opór toczenia | Hałas | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Najlepsze wyniki w teście | 9,3 | 9,4 | 10 | 10 | 10 | ||
| Michelin PILOT ALPIN 5 | 7 | 9,1 | 10 | 8 | 9 | ||
| Wyświetl szczegóły testu | |||||||
| Nazwa | Na mokrej nawierzchni | Na suchej nawierzchni | Na śniegu | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Najlepsze wyniki w teście | 2+ | 2+ | 2+ | ||||
| Michelin PILOT ALPIN 5 | 2- | 2 | 1- | ||||
| Wyświetl szczegóły testu | |||||||
| Nazwa | Na mokrej nawierzchni | Na suchej nawierzchni | Na śniegu | Koszty operacyjne | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Najlepsze wyniki w teście | 2+ | 1- | 2+ | 1- | |||
| Michelin PILOT ALPIN 5 | 2+ | 1- | 2+ | 1- | |||
| Wyświetl szczegóły testu | |||||||
| Nazwa | Droga hamowania na mokrej nawierzchni | Droga hamowania na śniegu | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Najlepsze wyniki w teście | 30,3 | 24,3 | |||||
| Michelin PILOT ALPIN 5 | 31,9 | 24,3 | |||||
| Wyświetl szczegóły testu | |||||||
