Tabela zawartości:
Warianty 225/50 R18 Vredestein ULTRAC
Nie
Nie
225/50 R18 jest 50mm szerszy niż najwęższy wymiar (175) i 70mm węższy niż najszerszy (295). Profil opony 50 oznacza, że wysokość boku opony wynosi 50% szerokości opony (225mm), co daje wysokość boku 112.5mm. W 225/50 R18, istnieje tylko jeden możliwy indeks prędkości dla Vredestein ULTRAC - "W", który jest dobry dla prędkości do 270 km/h. W 225/50 R18, ULTRAC zazwyczaj konkuruje z PremiumContact 7, czyli oponą od Continental z oceną 97%, w porównaniu do 21% danego Vredestein.
225/50 R18 99 W
| Sklep | Produkt | Zapas | Dostępność | Wysyłka | Cena | Akcja |
|---|
Vredestein ULTRAC jest produkowana w rozmiarach 81 od 175/50 R15 do 295/40 R21.
Podobne opony
Vredestein ULTRAC w testach opon
Testy odpowiednich opon w tych samych lub podobnych rozmiarach (225/50 R18)
| Nazwa | Liczba punktów | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Najlepsze wyniki w teście | 9.1 | ||||||
| Vredestein ULTRAC | 7.8 | ||||||
| Wyświetl szczegóły testu | |||||||
| Nazwa | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Vredestein ULTRAC | |||||||
| Wyświetl szczegóły testu | |||||||
Autozeitung Test opon letnich 2024 225/45 R17
Pozycja # 4 z 9
Zajmując godne uwagi 4. miejsce spośród 9 konkurentów, opona Vredestein Ultrac pokazała swoją wszechstronność jako zdolny allrounder. Pomimo że nie osiągnęła najlepszych wyników we wszystkich testach, imponowała solidnym poziomem przyczepności, godnym podziwu komfortem i wysoką efektywnością energetyczną. Jednak jej zauważalnie długi dystans hamowania na mokrych powierzchniach był zauważalną wadą, wpływającą na ogólny wynik. Na suchych drogach niskie opory toczenia opony oznaczają ją jako energooszczędną opcję, nawet jeśli jest najwolniejsza na torach slalomowych. Wyrównuje to dobrym chwytaniem w zakrętach i prostymi dynamicznymi właściwościami prowadzenia - zbyt mocne naciskanie powoduje delikatne podsterowność, która jest przewidywalnie zarządzana dzięki klarownej informacji przekazywanej kierowcy. Pomimo swoich wad, wydajność opony została szczególnie zauważona ze względu na precyzyjne wymagane wejście, gdy zbliża się do granicy przyczepności na mokrych powierzchniach, nagradzając kierowcę godnym poziomem przyczepności za jego wysiłki.
Pozycja # 4 z 9
Zajmując godne uwagi 4. miejsce spośród 9 konkurentów, opona Vredestein Ultrac pokazała swoją wszechstronność jako zdolny allrounder. Pomimo że nie osiągnęła najlepszych wyników we wszystkich testach, imponowała solidnym poziomem przyczepności, godnym podziwu komfortem i wysoką efektywnością energetyczną. Jednak jej zauważalnie długi dystans hamowania na mokrych powierzchniach był zauważalną wadą, wpływającą na ogólny wynik. Na suchych drogach niskie opory toczenia opony oznaczają ją jako energooszczędną opcję, nawet jeśli jest najwolniejsza na torach slalomowych. Wyrównuje to dobrym chwytaniem w zakrętach i prostymi dynamicznymi właściwościami prowadzenia - zbyt mocne naciskanie powoduje delikatne podsterowność, która jest przewidywalnie zarządzana dzięki klarownej informacji przekazywanej kierowcy. Pomimo swoich wad, wydajność opony została szczególnie zauważona ze względu na precyzyjne wymagane wejście, gdy zbliża się do granicy przyczepności na mokrych powierzchniach, nagradzając kierowcę godnym poziomem przyczepności za jego wysiłki.
| Nazwa | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Vredestein ULTRAC | |||||||
| Wyświetl szczegóły testu | |||||||
Autobild Test opon letnich 2024 225/55 R17
Dostateczny
Pozycja # 7 z 10
Finishing 7th out of 10 competitors, the Vredestein ULTRAC tyre received a final rating of 'Satysfakcjonujący'. Został pochwalony za stabilność bocznej ściany dobrej jakości marki oraz bezpieczne właściwości jezdne, obok dobrej odporności na aquaplaning oraz przyjemnego cichego komfortu jazdy, wszystko to dostępne po umiarkowanym poziomie cen. Jednak jego wydajność nieco zaniżyła tendencja do podsterowywania zarówno na mokrej, jak i suchej nawierzchni, zwiększone opory toczenia i niewielko przedłużone drogi hamowania. Nie wyróżniono konkretnych dyscyplin jako jego najmocniejsze lub najbardziej zaniedbane punkty, podkreślając jego ogólnie satysfakcjonującą, ale mieszane osiągi.
Dostateczny
Pozycja # 7 z 10
Finishing 7th out of 10 competitors, the Vredestein ULTRAC tyre received a final rating of 'Satysfakcjonujący'. Został pochwalony za stabilność bocznej ściany dobrej jakości marki oraz bezpieczne właściwości jezdne, obok dobrej odporności na aquaplaning oraz przyjemnego cichego komfortu jazdy, wszystko to dostępne po umiarkowanym poziomie cen. Jednak jego wydajność nieco zaniżyła tendencja do podsterowywania zarówno na mokrej, jak i suchej nawierzchni, zwiększone opory toczenia i niewielko przedłużone drogi hamowania. Nie wyróżniono konkretnych dyscyplin jako jego najmocniejsze lub najbardziej zaniedbane punkty, podkreślając jego ogólnie satysfakcjonującą, ale mieszane osiągi.
| Nazwa | Na mokrej nawierzchni | Na suchej nawierzchni | Opór toczenia | Hałas | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Najlepsze wyniki w teście | 1- | 2+ | 2+ | 2+ | |||
| Vredestein ULTRAC | 2- | 2- | 2- | 2 | |||
| Wyświetl szczegóły testu | |||||||
| Nazwa | Liczba punktów | Na mokrej nawierzchni | Na suchej nawierzchni | Opór toczenia | Hałas | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Najlepsze wyniki w teście | 214 | 47 | 92 | 13 | 5 | ||
| Vredestein ULTRAC | 211 | 71 | 120 | 15 | 5 | ||
| Wyświetl szczegóły testu | |||||||
225/50 R18 - Najlepsze opony letnie (zgodnie z testami)
| # | Nazwa | Nasza ocena | Test do tego rozmiaru | Test dla opon tej samej szerokości | Segment | Cena |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | Continental Premiumcontact 7 | Najwyższa półka | ||||
| 2. | Michelin Pilot Sport 5 | Najwyższa półka | ||||
| 3. | Continental UltraContact NXT | Najwyższa półka | ||||
| 4. | Bridgestone Potenza Sport | Najwyższa półka | ||||
| 5. | Bridgestone Turanza T005! Nowszy dostępny model: Bridgestone Turanza 6 | Najwyższa półka | ||||
| 6. | Michelin Primacy 5 | Najwyższa półka | ||||
| 7. | Pirelli P ZERO lx. | Najwyższa półka | ||||
| 8. | Pirelli Cinturato P7 C2! Nowszy dostępny model: Pirelli Cinturato (C3) | Najwyższa półka | ||||
| 9. | Hankook Ventus S1 evo3 K127 | Najwyższa półka | ||||
| 10. | Michelin Primacy 4! Nowszy dostępny model: Michelin Primacy 4+ | Najwyższa półka | ||||
| 11. | Goodyear Efficient Grip Performance 2 | Najwyższa półka | ||||
| 12. | Goodyear Efficientgrip Performance 2 | Najwyższa półka | ||||
| 13. | Continental PremiumContact 6! Nowszy dostępny model: Continental PremiumContact 7 | Najwyższa półka | ||||
| 14. | Bridgestone Turanza 6 | Najwyższa półka | ||||
| 15. | Hankook Ventus Prime 4 | Najwyższa półka | ||||
| 16. | Michelin Primacy 4+! Nowszy dostępny model: Michelin Primacy 5 | Najwyższa półka | ||||
| 17. | Pirelli Cinturato P7 | Najwyższa półka | ||||
| 18. | Michelin Pilot Sport 4! Nowszy dostępny model: Michelin Pilot Sport 5 | Najwyższa półka | ||||
| 19. | Toyo Proxes Comfort | Wyższa klasa średnia | ||||
| 20. | Firestone Roadhawk 2 | Wyższa klasa średnia | ||||
| 21. | Kumho Ecsta HS52 | Wyższa klasa średnia | ||||
| 22. | Falken ZIEX ZE310 ECORUN! Nowszy dostępny model: Falken ZIEX ZE320 | Wyższa klasa średnia | ||||
| 23. | Michelin e.Primacy | Najwyższa półka | ||||
| 24. | Fulda Ecocontrol Hp2 | Budżetowe | ||||
| 25. | Falken Azenis FK510 SUV | Wyższa klasa średnia | ||||
| 26. | Nokian PowerProof 1 | Wyższa klasa średnia | ||||
| 27. | Nokian Powerproof! Nowszy dostępny model: Nokian Powerproof 1 | Wyższa klasa średnia | ||||
| 28. | General Tire GRABBER GT PLUS | Budżetowe | ||||
| 29. | Semperit Speed-Life 3 | Budżetowe | ||||
| 30. | GoodYear Eagle F1 Asymmetric 5! Nowszy dostępny model: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 | Najwyższa półka | ||||
| 31. | Vredestein Ultrac | Najwyższa półka |
